免費回電有人說漢語3000個字就可以代表全宇宙，舉個栗子，不知從什么時候開始“趕飛機”取代了“搭乘飛機”或“坐飛機”這類標準用詞成為固定搭配，僅僅一個“趕”字，就生動的描述出當(dāng)我們進入機場準備開啟一段飛行起，一系列復(fù)雜的流程和焦慮的心理狀態(tài)。焦慮從何而來？簡單說就是源于“三個排隊+兩個證明”：值機排隊、安檢排隊、登機排隊，并在過程中需要持續(xù)證明“I am myself not someone else and I am safe”。
隨著國內(nèi)外航空公司及機場對其高效運行及旅客體驗的重視程度不斷提升，第一個排隊——值機排隊的問題已經(jīng)可以通過場內(nèi)外兩種自助值機的方式得到緩解，旅客越來越享受被賦權(quán)的過程，其對于個性化、自主化及舒適化的需求達到前所未有的程度，而該需求同樣也體現(xiàn)在另外兩個排隊的環(huán)節(jié)（安檢、登機）中。
那么，如何消除旅客在全流程中尤其是安檢環(huán)節(jié)的焦慮情緒？
OBE亮相于“第八屆中國旅客機場體驗高峰會議”的兩款產(chǎn)品則給出了答案。5月10日，以“新技術(shù)重塑客戶服務(wù)，帶來旅客體驗新格局”為主題的“第八屆中國旅客機場體驗高峰會議”在上海舉行，OBE受邀參加，并作為安防參展商之一攜兩大主力產(chǎn)品——“太赫茲成像人體安檢設(shè)備TS4-C”與“潛在情緒情感智能分析技術(shù)”參會。
假設(shè)我們此時正置身于配備有TS4-C的機場，已經(jīng)通過自助值機設(shè)備取好了登機牌進入安檢通道，沒有手持金屬探測儀的安檢員，也沒有人會對我們進行拍打式搜身，我們只需用正常速度通過，不到2秒鐘的時間便由技術(shù)替我們完成了“Ｉ ａｍ ｓａｆｅ”的證明。當(dāng)然，前提是我們沒有夾藏違禁品，否則TS4-C對金屬、粉末等多種材料的高檢測率會使設(shè)備立刻報警。有的同學(xué)這時可能會產(chǎn)生疑問：如此高檢測力的設(shè)備是否會對人體產(chǎn)生輻射？答案是“NO”，因為TS4-C是通過接收被測人體及其攜帶物自身發(fā)射的太赫茲波并轉(zhuǎn)換成圖像顯示，整個過程中儀器并不向外輻射電磁波，對人體沒有任何風(fēng)險。而且也不會捕獲或者記錄清晰的人體三維透視影像，我們也不必擔(dān)心自身隱私遭到侵犯，可以輕松、便捷、有尊嚴的通過安檢。
TS4-C已經(jīng)是本年度第二次在機場發(fā)展相關(guān)的峰會上展出，但與上次不同的是，本次OBE將其以“實物+虛擬現(xiàn)實環(huán)境”的方式展現(xiàn)，這種全新的互動體驗也吸引了眾多參觀者的到來，東方航空、南方航空、日本航空以及桃園機場、青島機場的參會代表不僅慕名來到OBE的展位前進行了解，更參與到體驗與檢測當(dāng)中。
讓這些見多識廣的代表們產(chǎn)生巨大好奇心的不僅是TS4-C，還有一款ＯＢＥ在會前未透露任何信息的秘密展品。
在機場、車站等人流密集的場所，我們可以知道自身不具危險性，卻不能保證周邊是否會有潛在的危險人員，但也不希望看到荷槍實彈的安保人員用懷疑警惕的眼神到處審視。時空再次轉(zhuǎn)換到配備TS4-C的機場，而且假設(shè)該機場同時使用OBE的這款秘密產(chǎn)品（好fancy的機場），隱蔽的高幀頻攝像頭替代了安保人員，它可以采集人體面部的微動作，通過軟件對細微肌肉振幅和振動頻率進行分析，同時與系統(tǒng)內(nèi)基本特征數(shù)據(jù)庫進行比對，計算并分析出個人的攻擊性、緊張性或者壓力值等潛在情緒，對超出預(yù)警數(shù)值的目標圖像進行抓拍，安保人員再根據(jù)提示信息對被抓拍對象進行詳細檢查。采集分析預(yù)警的整體耗時３-５秒，且一切都在平靜如常的狀態(tài)下進行，“好人不知，壞人不覺”。
這款秘密產(chǎn)品的名稱就叫做“潛在情緒情感智能分析技術(shù)”，有沒有覺得特別不可思議？的確，初次接觸這項技術(shù)，很多人也持懷疑態(tài)度。在會議期間，有參觀者帶著質(zhì)疑進行了三次測試，當(dāng)他看到三次報告中顯示的不同情緒狀態(tài)后，徹底信服了這項智能技術(shù)。
更多航空公司及機場的參會代表看到了這種“第三代生物識別技術(shù)+人工智能與大數(shù)據(jù)的結(jié)合技術(shù)”在各自領(lǐng)域中的應(yīng)用前景，尤其是在特殊崗位的預(yù)警分析。在很多崗位，同樣也存在“需要證明的證明”問題：當(dāng)我們不舒服需要請假時，領(lǐng)導(dǎo)讓我們提供醫(yī)院證明，身體病癥醫(yī)院可以出具證明，情緒的變化卻很難被證實。但嚴重的心理情緒變化發(fā)生在特殊崗位工作人員身上，的確會造成極大的風(fēng)險和安全隱患。如果這些單位采用了潛在情緒情感智能分析技術(shù)，那么不僅可以免去員工自身去證明“我生病了，我不適合工作”，同時還可主動對上崗前工作人員狀態(tài)進行評估，阻止具有人為因素風(fēng)險的員工進入工作崗位，進而對異常員工提供及時的心理干預(yù)，保證其身心健康的同時，為旅客提供更加安全的保障。
希望不久后的一天，“趕飛機”這個詞成為歷史，任何人都不需要重復(fù)去證明“我是我，我是安全的”，每一段旅程從開始便令人期待。
